效率 Day 100
原來今日已是離家出走的第一百天。昨晚乖車回Urfa 是叙利亞附近的土國邊境城市。整晚不算睡得太好，巴士每到一個站就開滿燈，非弄醒人不可。到達Urfa 才五點，比預計早上一小時，在大堂補一補眠，就座小巴去Kahta ，兩小時的車程不停睡，睡醒已經到站。
到涉後，原來要再蠹一程車才到Kahta巴士站，一回土東，交通麻煩又來了，駛費直線上升。因昨天遇到的兩三名同胞，說這幾天是土耳其大節日，交通非常緊張，沒想到土耳其也有黃金週。於是乎，立即去問終點站Istanbul的車票，竟然全線售罄。土東的交通真的很麻煩，結果還是要去Izmir 一轉，二十小時的車程要三百多元，攞命。
完成下一站的行程，就查前往Karadut的車，因這是看Nemrut 的最近小鎮。問店主逆每兩小時有一班，結果是下午兩點才有車。在城中又要去網吧消磨時間，Kahta 的人很友善，經常捉著我去飲茶。
到了一點，Karadut 的小巴到站，本以為可提早到達，結果那小巴在Kahta城內周圍兜，載那些老頭到一些地方停下，又上車，結果等到四點才正式出發，感覺土東有如中亞的黑洞，真令人懷念香港的效率。
結果，六點才到Cesem最近景點的住宿，也是40L 包晚飯，那時太陽己下山。
屋主說，明天看日出是早上六點半，但每天唯一開去Kahta 的小巴在七點開出，由此去Nemrut 的山頂大約六公里，為何土東的交通配套如此殘缺呢 !!
幸運 Day 101
沒想到今天中午就能寫日記去總結一天發生的一切。
昨晚還有點擔心今天起不了床，趕不了去看日出。結果房東盡責地凌晨三點就拍門叫我起身。立即收捨行裝出發。當時仍是半睡半醒，結果一出門口便被強風吹醒。房主說，由住處出發是六公里，需時兩小時。聽到後的即時反應是，六公里!? 平時跑都是半小時，用不著如此大差距吧。
但一出發就明白了，行了二百米就經過入口處，因太早，工作人員仍未站崗，變相逃票入內。但過完收費亭後，冒險時間才開始，迂迴而上的山路，那兒不像香港，燈火通明。眼前的完全是黑暗一片，沒有街燈，心想，若在此遇劫，或野獸，我必死無疑，若果他們能在此惡劣環境捱一晚夜，抵佢打劫到我。遙想中一當年參加逃戰營，只是行短短數百米的黑夜獨行，已大呼小叫。對比現在真是小菜一碟。旅行遇見的困境真可以令人急促成長，我也不明那裹如此來的勇氣，或許當人面對困境，進退維谷之時，總能迫出內在的潛能。既然來到Karadut 難到不去Nemrut 而望門輕嘆? 就此玫著碘皮，一步一步向黑暗中慢走。
樂觀點看，黑夜之中，更能清楚了解自己，幸好，過了十五不久，只隱約看見遠方黑暗中的深山。不理了，照著前路走，人到山前自有路，不過在荒山更能感受到大自然的威力，寒風非常猛烈，幸然身體不斷運動發熱，不算太冷，只是風力丸強，有時如一磚牆阻著我前行，其凜風撲臉，有如白痴港女不停連摑我十九幾巴掌。
這時，又看到一段直上天田的大斜路，一轉眼就見到一座建築物，便以為快到了，於是加緊腳步。到達後，才知是一座吉城，異常恐怖，真怕突然從轉角位走出一個人來。
已走了個多小時，仍未有指示，心想不是又走錯路? 正要放棄之際，心想，突意由Goreme入回土東，行多轉啦，唉，上多一蠹斜路再望望吧。又上了一轉髮夾灣，一入眼，卻有一道登光，延伸上山頂處。
行百里者，半九十。愈近終點，就越多麻煩，愈向上行就風勢愈強，強風快要將我推倒。緯度升高，耳嗚，冷空氣不斷來襲，心想早知不為了慳區召二百元，去報團算吧 !!
走了十多分鐘，到達粒光處，又是一座建築物。本能反應，有燈就代表有人。要開口打招呼時，才明白何謂唇齒相依。因太大風，要轉用鼻呼吸，用口，寒風進口，連牙也覺得酸軟，一時發不了聲出來。
這時，可能是我的腳步聲太大，有人走出來看過究竟，原來眼前的建築物是一間士多。職員跟我說，六點才日出，在這等吧。這裹有暖氣，一看錶，是五點，剛好兩小時，也證明沒走錯路，這兩小時的路，仿如再次面對死亡，真佩服在極地的探險員。在等待期間，有數位旅客陸續到涉，但他們全都是座車的。
等到五點九，便上山頂，本以為自Georgia 後，不用再行山捱涷。但上到山頂海拔二千多米後，在Mestia的苦又再襲來，狂風如刀片般襲來。外國人提議在一座台背後等待，有助擋風，我們便瑟縮等待。
天色漸紅，太陽已上山，在船灣淡水湖後，再一次看日出，那些人頭像逐漸現型，遺憾的是今天太多云，而且是晚秋，天氣漸冷，並不是絕佳時機。
還想著旅客是等待著陽光射在石像的時機，原來他們看了日出便散去，還想等多一會，但一來太大風太冷，二來德國旅客邀請我座他們的順風車。眼看已經七點，則是趕不了往Kahts 的車。
那德國旅客還要看十三公里外的遺址，但因有車，方便得多。原本要走兩小時的路，數分鐘就完成，真兒戲，唯有安慰自己，這算是珍貴的經歷吧。
回到住處，因他們都是往Kahta 的，想以一分鐘夾帶私逃，再座順風車。可惜的是他們說趕時間，其原因竟是要回酒店食早餐。
這時已經八點多，連Karadut 的車都開走了。決定先沐浴更衣，因下次再有水洗身已經是兩天後的事。收捨細軟後，立即離開，雖已去Imzir 的車還有四小時，為免夜長夢多。往Kahta有四七公里，想著的方法是有，慢慢行去小鎮Karadut 看途中有無順風車，若不，再去Karadut 的旅舍再打聽方法，因為那處有往Kahta的接送服務。
去Karadut 的是下山路段，很快就到達旅舍，但途中竟然一輛車也無。行到去Karadut 店主說本物的車已經Finish，要住的士，初時開價是50T ，但我最多只能出到30L，要知道座小巴才5L ( 約20HKD) 他叫我等10分鐘，又奉上茶水。
十分鐘後，他叫我出去，架車來了，我問幾錢，他說Five，初時還以為是50L 再跟他說只能出30L，高於30L 我就慢慢走回Karadut 再截順風車了。
他說 是 One Two Three Four Five, Five !! 不是50，一出門口，原來有小巴來。懷著驚喜之情，答謝他幫忙，還送了些Geogria 神沙給他，( 雖然很黃豆) 今天的確很幸運，主要是與預期有意外收獲。
入場費不用交，座車因沒有碎銀，又收少1T，再去一間價廉物美的快餐店，吃了三個包才走人，因為之後要座差不多20小時的巴士，橫跨整個土耳其，由土東再回去地中海沿岸。
座巴士期間，座位旁的男乘客與親友道別。他的情人駛車喊著跟足巴士十多公里才離開，我真想跟他說，有人如此牽掛你，真是此生無憾。
今天應該是伊朗之後，發生最多事的一天，很少連寫三頁紙，亦是第一次座巴士寫字。明天，要到地中海了。
雙城 Day 102
座了差不多20小時的巴士，由土東轉移到去地中海附近城市，Izmir ，昂貴的車票真是物有所值，車上有Wif 職員欣勤地派飲品，還有停站時不會著燈，晚上總算有覺好睡。
Izmir 是土國第三大城市，位於地中海沿岸。而來此處之目的，除了是轉車去終點站外，還要去探訪以弗所。據說至今最完整的古羅馬遺跡。而要去以佛所就要去Izmir 座小巴去附近城市Seluck 。
首先買了往終點Istanbul 的車票，幸好一到涉就有小巴去Seluck ，只是一小時車程，費用卻比港血更吸鐵的36HKD。到站後，就沿公路向西行走兩三公里，沿路大樹成蔭，不算辛苦，但一路上見到一架架旅遊巴駛過，都心中有數，以弗所應該是人頭湧湧。
以弗所的入場費是100HKD，心有不甘之下，決定四處遊走，發現有處圍欄極低，不用10秒就爬進去
然後沿路走回景點，卻發現我闖進的卻是禁區，唯有立即走進群眾當中，大隱隱於市。
這是自兵馬俑後，我看見最多人的景點，還以為是以弗所公共街市，或者是西以洋弗菜所街。當中有不少香港人及誤將我當做日本或馬來西亞人的祖國同胞。這景點最特別的算是圓型廣場，可從中幻想千多年前，羅馬議會在此辯端，但其它古蹟都是爛石遍地，幸好無付到入場費，且人太多，不好數，逗留了三十分鐘就離去。
然後回Seluck 看城中的景點，羅馬的古廟只剩下一石柱，沒有特別之處。
反而途中有一家座請了我食水果，非常感動，有如置身伊朗，若不是受中國傳統禮教約束，一家會沖上去狂鍚他們。
完成Seluck後，座車回Izmir ，那巴士站離市區六七公里，但巴士公司有專車接送，整體來逆，Izmir 也沒有太多吸弔景點，唯一特出也算是海岸線，這海岸直出就是地中海。岸邊沒有欄杆焦石，任海浪拍打也頗寫意。縱然沒有太大亮點，但在這總算體驗到土耳其人日常的生活
還有的是吃到非常抵食的童子燒雞，比得上對上在云南集訓時食過的。
原本要座回接駁巴去巴士站，但職員叫我十點半才上車。本身想再留在Izmir 久一點，但猛然驚覺自己的行季仍留在巴士公司，還是及早回去才是上策。
結果，小巴一來伊混入人群中，總算回到巴士站，等待巴士到達最後一個城市，伊斯坦堡。可能，土耳其算是先進國家，有幾分像香港。這數天眼中不停閃起香港的高樓大廈之影像，或者我身體很誠實清楚地跟我說，行程已經接近尾聲。
夢想的終點 Day 103
過去一百多天遇到不少驚險，無論是在強國座火車差點遇到地震，座修羅級數的無座火車而強國兒童在你面前射尿，在柳園車站留了24小時，抑或是鳥茲別克黑夜起床，辦土庫曼簽證在土庫曼差點過不了境，還是在伊朗差點無家可歸，最後是在土耳其垃圾ATM卡。自離開香港，踏進前往西安火車那一刻開始，過去一百多天，心中的目標只有一個，伊斯坦堡。
連續兩晚的過夜車，今天又座了九小時的巴士，朦朧間看見巴士過著跨海大橋，心想應該是橫跨歐亞的博斯普魯斯大橋。再過不久就到達行程終點站，可能是命運驅使，有數次危機差點要提早進入伊斯坦堡，在搭什乾怕辦不了土庫曼簽証要搭飛機走人，在土耳其拿不了錢，要先到伊斯坦堡找人救助。但最後都化險為夷。
下車一刻，雙腳踏上的已經是另一塊大陸，歐洲，想起過去歷盡艱辛，真的忍不住要講聲「_ _ _ _，終於來到伊斯坦堡。」不愧是國際大都會，巴士由伊朗至東歐都有，而市內交通非常方便，唯一缺憾，真係太貴，或者婉轉點說，「我真係太窮喇」每程火車，電車都劃一收12HKD。去旅舍就要24HKD。總算找到區內較平的，低於100HKD，但要二十人同房，還以為自己是由羅湖座火車前往中央屠宰的肥豬。
收拾行裝後，就周圍看，這旅舍位置一絕，一出門口就已經看到兩座龐然大物清真寺。和在伊朗及烏茲別克見的不同，有著很多圓頂尖塔，聽說是受亞美尼砥的修道院所影響。
伊斯坦堡，非常歐化的城市，無論是建築物還是物價，而我在地理上也算是在歐洲，總算在行程的最後兩天實現眾多大學生普世理想，叫做到過歐洲旅行。這裡的物價比其他城市高得多，而且區內的差距也頗大，在旅客區及內城消費可以差一倍以上。
因車費太貴，遊覽城市多數是靠雙腳，去的都是免費清真寺。感覺可能是珠玉在前，之前看得都太多美景。而且開始有點疲累，整天都在想回港的事，間中還出現幻聽，聽見廣東話，尤其是條屎忽鬼不停用千里傳文的粗口問侯。
臨出發前，家母再三要求替她買些乾果，在伊斯坦堡，終於要大出血，一公斤差不多要百多元，唯有用精神勝利法。趁店員去包裝時，不停試食，當打個九折吧。
在伊斯坦堡，甚或至在伊朗之後，一切都很順利，沒有太多事好記。今天最後的就是去跑步，總叫在歐洲跑過步。
不經不覺，已進入最後倒數，心情忐忑且複雜，難以解釋。
最後 Day 104
這是最後一晚在土耳其，也最後一天的行程。
最後，我也沒有去到那兩個昂貴的景點，因上網調查過圖片後，也不算太醉1而最後一天，主要是完成對岸的景點，又一次座船回到亞洲。伊斯坦堡的交通很方便，一出門口就看見的士司機垂死爭扎地呻吟著「Tasksi Tasksi」簡直為我整個行程最後戰勝吸血的士佬奏出勝利的凱歌。在中亞受盡的士佬折騰的我，心中涼了一截。也許有人會說他們也是搵食賺錢，體體諒一下別人吧。我也可以說三鹿奶粉也只是為了賺錢，體諒一下毒奶商人吧。富與貴，不以其道得之，不處也。
座船很快就到對岸，如美帝一樣，重返亞洲。一回對岸就遠離旅遊景點，看了座落沿海的火車站。德國建築，外國的火車站，沒有中國安檢般嚴格，可以自由出入火車站。(當然啦，我們與美帝平起平座的央央大國，豈能與此歐亞小國相提並論)
整體來說，伊斯坦堡歐洲那一部分比亞洲吸引得多，走了大半小時才回碼頭座船回歐洲。去了市集看，希望有價廉物美的手信，結果星期日都關了門。對此有著眾多疑問，星期天休息，不是耶教規定，回教為何跟隨。另外，根據香港人思維，星期天才多客，但卻選擇休息，難以班解。
就這樣，百無聊懶，還是還擇了跑步，望著海邊，想起很多事情，有點急不及待回港，我知道這想法很愚昧，因為我肯定，回港後一星期一定想立即離開。但我已無法抑制此想法，因太想見回在港的朋友，繼續落運動場練跑。在海邊不遠就是地中海，不自覺就跑了40分鐘。
晚上，完成了最後一個景點，清真寺，也算是較為滿意的景點，整體上土耳其友善
不差，但真是珠玉在前。我想除了轉機，很難再去土耳其。
明天座飛機回家，完整地陸路完成了一次絲綢之路
離別 Day 105
今天要結束這次旅程，乘機回家，可能心情有點緊張，昨晚竟然會失眠。今早卻五六點就起床，一睜開眼待天亮就去跑步。望著達達尼海峽，伊斯坦堡早上陰云密佈，也算是臨別火雞國留下最後足跡，跑了四十分鐘，身體開始適應此感覺。在伊斯坦堡，在北上就是南歐保加利亞，「呼，應該要回去，無論是金錢還是時間都不足以令我再繼續下去」希望下次旅程開始之前能夠完成此遊記。
完成早課，回到住處，有一中東臉孔跟我說可喝他的茶，一看類似波斯文的字樣，細問下原來是叙利亞人。當然急不及待問他近況。他說叙利亞仍然很危險，而他是在避難，要是回去一定會被捕，加上土耳其跟叙國有領土紛爭。邊界關閉，要回去就要經黎巴嫩，而他本身是大學生，大學曾一度關閉，現在重開，可透過電腦完成學業。現在仍在土耳其找工作，他續說，叛軍及政府兩邊都不是好人，他才決定離開。看見此美麗國土慘遭蹂躪，真教人心傷。
昨天，因星期日去市集摸門釘後，今天再探訪，九點就營業，市集井然有序，充滿土耳其風情，但賣的東西亦貴得驚人，可能比其他地方貴上兩三倍，說到底也是旅客區，走過幾間問詔價後都是難以接受，便沒趣離開。
在大街上曾有意買土耳其的書法，用回教特色寫上英文字，但眼見只是幾塊膠紙屯著木板用雙頭筆寫字，就一字千金，見仁見智。
然後就回旅舍收拾行季，這間旅舍應該是自吉爾吉斯西面姊姊花後，住得最差的。職員毫不友善，查問多是隨便打發就算。曾想過再去Hostel world 預約多一次，將他們的分數評為零。
本身身上有伊斯坦堡的八達通，還有1L，而身上只剩下2L，那將八達通用了7L 買，本以為如香港般，有按金扣變為負數。於是決定不搭電車，直接揹著背包走去地鐵站，誰知一拍卡，他竟對我說只有1L，不夠付費。即時反應「邊有咁撚蠢，無按金可扣」因增值最少要5L，而買單程卻是3L，被迫要拿取1USD 去兌換 。唯一慶幸是地鐵尚算有效率，去機場的路非常順利。
到達機場，已有年多沒搭過飛機，程序還以為簡單方便。但比想像中麻煩，進入機場已經要過安檢才準進入機場，伊斯坦堡果然是國際大都會，有去歐洲，美國，中東，非洲，南美及東南亞的機，簡直是世界中心。去到馬航時，已見有百多人排隊，因早前已預早Check in，拿取Broading pass問職員時，他竟叫我去商務倉插隊。
而過關算是流水作業，猶如平日去羅湖，開了十多個櫃檯，很快就完成。最後就是排隊登機，望著斜陽映照機場上的鐵鳥，有點似上次交流離開墨西哥時的情景。
土耳其，作為尾站也不錯，發揮應有作用，令我不用太盡興而樂不思蜀，不想回港。現在，就如被時光黑洞吸進去，明天將會見回朋友，回港面對一切。
拾: 回港Day 106
昨晚的長途機都是半睡半醒，每次座長途機都訓我很差，上次由美國回港也是。身旁的澳洲婆婆不停跟我談天以打發時間。她問我的旅程時，我就: China Xian, Kazakhstan Kyrgyzstan Uzbekistan Turkmenistan Iran Armenia Georgia Than Turkey take a flight come back to HK. 她說，Wa Great trip 然後就說我樣貌唔似23歲，應該要去多D 旅行，探索世界。
因是由西往東，到達吉隆波是早上七點多，但這時土耳其己是深夜兩點，回到亞熱帶地區如夏天一樣，終於可以著回短衫。但感覺亦似通宵完一樣辛苦。在大馬轉機，不用回美國要入境檢查行季，方便得多。
國恥
四小時的航程，一眨眼就過，回到熟悉的廣東省，拿回鄉證入境，方便快捷，只是等行李就有點費時失事。因我的心已在等我接機的朋友。
一出閘，眾多人海中找尋熟悉的面孔。突然聽到一把聲，「仆街仔，未死得呀」回頭橫掃一望，無人，再向下俯瞰，就是條屎忽鬼。「來過擁抱先啦。」這一抱足足遲了六年半。廣州和伊斯坦堡一樣四通八達，轉地鐵再轉高鐵回深圳。強國的鐵路真厲害，只需一小時就回深圳。路上都是談旅行經歷，太久無操廣東話，就算_ _ _ _都有點生疏。
列車高速奔馳，下午四時多仍安然無恙，看著日落西山，不時想起旅行的見聞，現在又安全回港，百般茲味湧上心頭，不禁會心一笑，因為今次玩得盡興。
回港後，要求去KFC 慶祝七週年，他問我是否故事編排，笑著說，後來才發現，一切自有安排，出發是生日，回來曷重生，一切都會成功的。日落西山，天色漸暗，也應該要回家。
我沒有跟家人說起回程日期，只因想給他們意外驚喜，看著熟悉的高樓大廈，真難想像我一天之前還望著那醉人的索非亞大教堂。
友人跟我說旅程無艷遇，我說:「 在旅程中遺失了相機袋，毛巾，Tablet ，但有一件東西無遺失」「是什麼」「處景題，自己諗」 「_ ，乜你咁無用」
的確，在旅程中遺失了很多物件，唯一仍保存著的是家裹那條鎖匙。回到門口，敲著門，拿匙之際。媽還以為父歸來，誰不知是我，驚訝不已，又說太想念我，想擁抱一番。
這樣就回家，結束一百零六日的離家出走。
有趣的曷，當晚看新聞，說伊斯坦堡橫跨歐亞鐵路通車，原來我走了之後，就是土耳其國慶，新聞說，這是絲綢鐵路的一站，心想若絲綢鐵路一早通車，就不用如此辛苦對抗吸血的士佬。這麼長的行程，用飛機十多小時就可跨越，他朝也會有鐵路連接，但我想還是一步一步踏出去，在旅行時吃的苦，會是美好的回憶。
自十六歲後，決定每一年都要做一些難忘的事，有一些突破，這一次行程可以寫在生命的史詩裹，完 !!
後記 7-6-2015
行程完結了一年半有多，才能夠寫完整編遊記。能夠一粒一粒字將遊記打上網，其壯舉不亞於當日的行程。進度緩慢主要是本人實在太過文質彬彬有禮，對文中的廣東話粗口不太認識，要經過多番嚴謹的考證才能出街。
每一編出街後，得到的評語都是，你中文好好，寫得好好笑，好精彩。有時英文無錯Grammar 的英文都已經叫做麻麻地，但中文寫無太大語病，四平八穩就叫好，其實都好可悲。
至於好笑，我完全唔覺得有咩好笑，你有無同理心，你有無照顧過我感受，如此艱辛的行程，你竟然站在吸血的士佬那邊的高牆，無站在我這邊弱小的雞蛋，，你有無用社會大愛去包容我這些弱者。
精彩我又不太覺得太精彩，但正如納粹 戈培爾惡言 : 謊言說上一千遍 就會成為真理，所以漸漸我都開始覺得幾精彩。
但令人意外的是，在街上遇到一些朋友，不是常見面，都說有追開我遊記，更鞭策叫我切勿爛尾，但爛尾又點喎，又唔係反法?不過對於他們反應，都幾令人意外，其實除了吃花生可否一Like 或者留意讚賞以增加動力呢?
最後就是，完成此次行程後，好多人都問我意見「點樣去」，尤其是亮點中的亮點地獄之門，我都會好詳細以我經驗講如何辦簽証，但年半過後，問的人多，但實質做的人，用李天命的一句話，連少也算不上，是「無」。 完成此遊記最主要目的還是那句歌詞，令到相識不多的主題變精彩。
終於都趕得切完成了，明天，西行記續集---- 大迴環。
